Как заехать на бордюр

Полезная и понятная информация в статье: "Как заехать на бордюр". Если в процессе чтения возникли вопросы, то задавайте их дежурному специалисту.

Как заехать на бордюр на машине?

Как заехать на бордюр, чтобы не повредить машину? Лучше всего, конечно, никак. Но иногда заехать на бордюр (бордюрный камень) все-таки необходимо, и даже ПДД регламентирует такие случаи. Вопрос в том, как сделать это правильно, не повредив машину, если дорожный просвет не слишком большой.

Запас пространства под задним бампером, как правило, больше, чем под передним. Но есть выхлопная труба, которую легко повредить. Об этом следует помнить при парковке.

На магистральный бордюр, высотой 450 мм (ГОСТ 6665–91), проблематично заехать даже на автомобиле с большим дорожным просветом. Впрочем, и представить такую ситуацию, когда кому-то понадобится это делать, довольно тяжело. Чаще водителям легковушек приходится «штурмовать» дорожные бордюры высотой 300 мм (по ГОСТу). Это размер самого камня, не заглубленного в асфальт или грунт. Если бордюр установлен правильно, то он возвышается над дорогой на высоту порядка 150–160 мм.

Залетать на бордюр с разгона не стоит даже владельцам внедорожников. Возможно, камень не заденет кузов или агрегаты машины, однако подвеска сработает на «отбой», что может вывести ее из строя. К тому же закраина колесного диска при таком ударе может пробить боковину шины. Или помнется сам диск. Так что машину на бордюр лучше, как говорят опытные водители, «затягивать», то есть закатываться не спеша, в натяг. На машине с автоматом левая нога при этом должна быть готова нажать на педаль тормоза. Если у машины механика, положите руку на ручник. Остановите машину, если она откатится.

На низком автомобиле тем более не стоит спешить. Если не получилось заехать с первого раза, можно немного откатиться назад, чтобы было больше места для разгона. А если проделываете это впервые в своей водительской практике, убедитесь вначале в том, что поблизости нет пешеходов и других машин.

Дорожный просвет редакционного Hyundai Solaris первого поколения — 160 мм. И он садится практически на любой бордюр передним бампером. Заезжать под прямым углом — плохая идея.

Заезжать на бордюр под прямым углом, 90°, то есть сразу парой колес, передних или задних, — плохая идея. Если у вас автомобиль с механической коробкой передач, скорее всего вы «подпалите» сцепление и чиркнете юбкой бампера об асфальт — либо передней, либо задней.

Оптимально заезжать на бордюр под углом, близким к 45 градусам. Таким образом все колеса закатятся на препятствие поочередно, что уменьшит нагрузку на подвеску и снизит вероятность контакта рычагов подвески, порогов, бамперов, выхлопной системы или поддона картера с камнем. Однако понятно, что поставить машину под таким углом не всегда позволяет пространство. В таком случае нужно задать максимально возможный угол и выкрутить колеса к бордюру. И только после этого потихоньку закатываться на него.

Лучше всего заезжать на бордюр под углом, близким к 45° — так, чтобы каждое колесо «брало препятствие» поочередно. И не спешить, чтобы избежать ударов.

Как заехать на бордюр на низкой машине?

А что делать, если автомобиль ну очень низкий (с маленьким клиренсом), а бордюр очень высокий (не по ГОСТу)? Три варианта. Либо оставить затею, не карабкаться на него, либо искать другой заезд (почитав предварительно пункт 9.9 ПДД о движении по тротуару и статью 12.15 КОАП РФ о наказании за это нарушение). Либо придумать какие-то трапы (например, из длинных широких досок) и закатывать автомобиль очень аккуратно. Может быть, даже заталкивать вручную.

Относительно простой, но более рискованный способ забраться на бордюр, который выше бампера — поставить машину параллельно бордюру на расстоянии 10–15 сантиметров от него, выкрутить колесо к бордюру и постараться затащить автомобиль. И, не останавливаясь, прокатиться вперед, чтобы на бордюр зашло и заднее колесо. Риск в том, что колесо может сорваться с камня и машина рухнет на бампер, и в том, что бордюр можно зацепить порогом. В сырую погоду, когда камень влажный и скользкий, так лучше не экспериментировать. Зимой — тем более.

Заезжать на бордюр задним ходом, даже под углом, нужно вдвойне осторожнее, так как у большинства автомобилей задний свес длиннее и под днищем расположена выхлопная система, которую легко повредить. Зато расстояние от земли до заднего бампера у большинства машин чуть больше, чем расстояние от земли до переднего бампера.

Низкий автомобиль сложно и припарковать у высокого бордюра так, чтобы не повредить дверь, открывая ее. И в этом случае придется ставить машину под углом, достаточным, чтобы спокойно открыть дверь. Удостоверившись, естественно, что вы при этом никому не мешаете и не нарушаете правила парковки.

Как правильно и безопасно заезжать на бордюр

Несмотря на указания правил ПДД, что заезжать на тротуары категорически запрещено, бывают случаи, когда без этого не обойтись.

И тогда водителю приходится изощряться с наездом сверху бордюра или бровки, ведь если сделать это неправильно, есть вероятность повредить машину.

Неверный заезд на подобную возвышенность, грозит такими повреждениями:

  • шин, дисков;
  • днища кузова;
  • бампера;
  • поддона;
  • брызговиков.

Такой ремонт будет достаточно дорого стоить, поэтому следует изучить алгоритм действий при определенном виде бордюра.

Различия между бордюрами

Условно, их можно поделить на два типа:

  1. Невысокие. Их высота меньше расстояния между дорожным покрытием и передним бампером.
  2. Высокие. Высота таких инженерных сооружений превышает необходимый просвет между бампером и дорогой.

Преодоление невысокого бордюра

Водителю требуется следовать определенному четкому алгоритму действий, для правильного осуществления маневра:

  • поставить автомобиль около полу метра (можно немного больше) от нужной возвышенности;
  • вывернуть рулевое колесо в его сторону, приблизительно на 45 градусов. Это позволит ему сменить направление движения;
  • начать медленно двигаться в сторону бордюра, быстро выравнивая руль;
  • при приближении машины к месту назначения, требуется снизить скорость до самого возможного минимума;
  • после этого плавно заезжать на него, первым правым колесом;
  • не прибавляя скорости продолжать заезд левым;
  • в таком же ритме поставить на бордюр третье колесо;
  • после этого требуется вывернуть руль в нужном направлении;
  • а потом заехать оставшимся. Это может произойти под любым возможным углом, уже не принципиально.
Читайте так же:  Регистрация транспортного средства через госуслуги

Въезд на высокую поверхность

При этом случае ситуация немного усложняется, требуется проявить повышенную внимательность и не допустить не единой ошибки.

Управлять машиной нужно в такой последовательности:

  1. Подъехать к высокому бордюру как можно плотнее.
  2. Интервал не должен превышать 20-30 см.
  3. Рулевое колесо выкрутить до упора в нужную сторону.
  4. Не забывая о максимально минимальной скорости, заехать передним правым колесом.
  5. За счет близкого расположения к бордюру, оно въедет на него раньше, чем бампер, а в результате этого, низ правой передней части кузова будет находиться выше уровня подъема. Машина будет в безопасности, столкновения с камнем получится избежать;

Обратите внимание! При любом маневрировании, следует постоянно смотреть по сторонам, пропускать пешеходов, быть внимательным.

  • далее следует вывернуть руль в обратном направлении;
  • продолжить движение, соблюдая наклон вперед под не сильно большим углом относительно тротуара;
  • в момент, когда на бордюре окажется заднее правое колесо, нужно быстро провернуть руль до упора в правую сторону;
  • таким образом получится безопасно заехать и левым передним колесом;
  • после этого, руль нужно направлять по направлению движения;
  • остается заехать лишь последнему колесу, угол наклона при этом уже не будет иметь значения.

Сделав все действия правильно, маневр будет окончен.

Обратите внимание! Для съезда на дорогу, эти манипуляции следует повторить в обратном порядке.

Проделывая такие действия, водитель обязательно наберется опыта и это не будет больше казаться чем-то страшным. Следует лишь смотреть по сторонам и не забывать о правилах.

tihon635 › Блог › Стало интересно как правильно заезжать на бордюр, не повреждая резину. Решил поделится.

Итак, я рекомендую применять информацию из этой статьи для въезда только на те тротуары, где остановка и стоянка не запрещены.

Для начала я хочу разделить бордюры на 3 группы:

1. Под низким бордюром будем понимать такой бордюр, въехать на который можно под любым углом не испытывая никаких сложностей.

2. Высокий бордюр — бордюр, высота которого больше, чем расстояние между землей и передним бампером Вашего автомобиля. Въезжать на подобный бордюр нужно очень осторожно, т.к. в противном случае можно повредить автомобиль.

3. Средние бордюры — промежуточный вариант между низким и высоким бордюрами.

Я намеренно не привожу высоту бордюров в сантиметрах, т.к. в зависимости от используемого Вами автомобиля цифры могут быть очень и очень разными.

Въезд на низкий бордюр

Как я уже писал выше, въезд на низкий бордюр не вызывает никаких сложностей, поэтому въезжать на него можно под любым углом.

Подготовка к въезду на низкий бордюр

После того, как Вы поставили автомобиль перпендикулярно бордюру, медленно отпускайте сцепление, чтобы автомобиль медленно и равномерно въехал на бордюр двумя передними колесами:

Передние колеса на низком бордюре

Аналогичным образом следует занести на бордюр и задние колеса автомобиля:

Задние колеса на низком бордюре

Если задние колеса встретили существенное сопротивление при попытке въехать на бордюр, значит высота камня является средней по нашей классификации и следует воспользоваться следующим способом.

Как заехать на средний бордюр?

Въезд на средний бордюр несколько сложнее, чем въезд на бордюр низкий. Тем не менее большинство водителей без проблем въезжают и на средние бордюры.

Исходное положение автомобиля несколько отличается от предыдущей ситуации. Машина должна располагаться к бордюру под углом таким образом, чтобы одновременно на бордюр въезжало лишь одно колесо автомобиля.

Подготовка к въезду на средний бордюр

Руль автомобиля находится в среднем положении, т.е. машина едет точно прямо.

После того, как автомобиль расположен под правильным углом следует начать движение на минимальной скорости. Первым на бордюре окажется правое переднее колесо:

1)Правое переднее колесо на среднем бордюре

2)После этого на бордюр попадет левое переднее колесо

3)Передние колеса на среднем бордюре

4)Третьим на бордюр въезжает заднее правое колесо

5)Три колеса на бордюре

Если на одном из предшествующих этапов автомобиль встречает существенное сопротивление и начинает глохнуть, увеличьте обороты двигателя нажатием на педаль газа и повторите попытку.

После того, как 3 колеса уже находятся на бордюре, можно начинать выравнивать автомобиль на выбранном парковочном месте. Последнее заднее колесо на бордюр заедет под любым углом.

Автомобиль на среднем бордюре

При использовании данного способа важно следить, чтобы одновременно на бордюр въезжало лишь одно колесо.
Въезд на высокий бордюр

Ну и последний способ въезда на бордюр, который целесообразно использовать при въезде на высокий бордюр.

Подчеркну, что в данном случае нужно быть довольно осторожным, чтобы не повредить автомобиль, т.к. бордюр располагается выше его бампера:

Подготовка к въезду на высокий бордюр

Итак, исходное положение существенно отличается от предшествующих случаев. Ваш автомобиль должен располагаться параллельно тротуару. Это нужно для того, чтобы переднее правое колесо въехало на бордюр чуть раньше бампера. В исходном положении следует вывернуть руль автомобиля до упора вправо.

После этого начинайте медленно въезжать на бордюр передним правым колесом

1)Переднее правое колесо на высоком бордюре

2)После этого нужно проехать чуть-чуть вперед под небольшим углом к бордюру, чтобы вслед на передним правым колесом на бордюр взобралось и заднее правое колесо.

3)Правая сторона автомобиля на высоком бордюре

4)После этого следует вновь повернуть руль до упора вправо и занести на бордюр переднее левое колесо

5)Три колеса автомобиля на высоком бордюре

6)Последним на бордюр въезжает заднее левое колесо

Обратите внимание, что не каждый высокий бордюр покорится Вашему автомобилю (особенно не очень высокому), поэтому следует внимательно относится к этому типу парковки.

Еще одно замечание. Никогда не забывайте, что Вы въехали на высокий бордюр! Съезжать с высокого бордюра обязательно нужно в порядке, обратном въезду. В противном случае Вы рискуете повредить бампера и пороги автомобиля. Последним с высокого бордюра должно спускаться переднее колесо, причем бампер в этот момент уже должен быть не над бордюром.

И хотя на практике я не рекомендую особо часто парковаться бордюрах, изучить и попрактиковать описанные в статье способы я все же советую.

Как заезжать на бордюр, чтобы не испортить бампер и днище авто

Парковка – один из самых сложных маневров вождения, но без него ни один водитель не выживет на дорогах большого города. Порой просто бросить машину у дороги запрещено или невозможно. В этих случаях автовладельцы интересуются, как заезжать на бордюр для стоянки, чтобы не повредить транспорт, и можно ли это делать.

Читайте так же:  Основные причины дтп как защититься

Можно ли заезжать на бордюр по правилам дорожного движения?

Согласно ПДД, парковаться на бордюре можно, но только если на дороге установлены специальные знаки дополнительной информации, например, «способ постановки ТС на стоянку». Если на этой табличке изображен автомобиль, заехавший на тротуар – такой вариант стоянки разрешен.

[3]

В некоторых местах парковка на бордюрах разрешена

Не стоит сразу лезть на препятствие, если вы недавно получили права. Без теоретического опыта есть вероятность ошибки и повреждения машины, что в дальнейшем может сильно ударить по карману.

Технология заезда на тротуарную стоянку

Стоит выделить 3 типа бордюров:

  • низкий – значительно ниже бампера авто;
  • средний – чуть ниже или вровень бамперу;
  • высокий – выше носа машины.

Эта классификация необходима, потому что алгоритм действий зависит напрямую от высоты препятствия.

Технология заезда на низкий бордюр

Перед началом движения помните, что все маневры нужно выполнять правильно: плавно и желательно на одном сцеплении. Если ТС не справляется, можно добавить немного газа.

  1. Заезжать на низкое ограждение несложно. Начинать действия можно под любым углом.
  2. Медленно отпуская сцепление, плавно заезжайте с дороги на бордюр.

Технология заезда на средний бордюр

  1. Исходное положение автомобиля – 45 градусов относительно тротуара.
  2. Колеса должны заехать в следующей очередности: сначала переднее правое, затем левое. Уже после и в такой же последовательности идут задние.
  3. Заехав на тротуар тремя колесами, выворачивайте руль в сторону парковочного места.

Технология заезда на высокий бордюр

Здесь нужно быть внимательным и осторожным. Одно неправильное движение легко повредит бампер или днище.

  1. Исходное положение авто – параллельно тротуару с вывернутым до упора вправо рулем.
  2. Медленно отпускайте сцепление и направьте правое переднее колесо на препятствие. После того как оно оказалось сверху, выкрутите руль влево на 1 оборот.
  3. Когда заднее правое колесо окажется на уровне с передним, поворачивайте руль до упора вправо. Далее заезжает передняя левая шина, потом правая.
  4. Как только авто съедет с дороги, поверните руль в сторону стоянки.

Заключение

Покорить вершину тротуара возможно. Следуйте инструкции, будьте внимательны, совершая маневры, следите за очередностью заезжающих шин и убедитесь в безопасности собственных манипуляций. Заехать на любой бордюр можно даже новичку, если адекватно оценивать ситуацию.

Chevrolet Aveo Sedan Blue Sky 1.2 › Бортжурнал › Нашел, как правильно заезжать на бордюр

Стало интересно как правильно заезжать на бордюр, не повреждая резину. Решил поделится.

Итак, я рекомендую применять информацию из этой статьи для въезда только на те тротуары, где остановка и стоянка не запрещены.

Для начала я хочу разделить бордюры на 3 группы:

1. Под низким бордюром будем понимать такой бордюр, въехать на который можно под любым углом не испытывая никаких сложностей.

2. Высокий бордюр — бордюр, высота которого больше, чем расстояние между землей и передним бампером Вашего автомобиля. Въезжать на подобный бордюр нужно очень осторожно, т.к. в противном случае можно повредить автомобиль.

3. Средние бордюры — промежуточный вариант между низким и высоким бордюрами.

Я намеренно не привожу высоту бордюров в сантиметрах, т.к. в зависимости от используемого Вами автомобиля цифры могут быть очень и очень разными.

Въезд на низкий бордюр

Как я уже писал выше, въезд на низкий бордюр не вызывает никаких сложностей, поэтому въезжать на него можно под любым углом.

Подготовка к въезду на низкий бордюр

После того, как Вы поставили автомобиль перпендикулярно бордюру, медленно отпускайте сцепление, чтобы автомобиль медленно и равномерно въехал на бордюр двумя передними колесами:

Передние колеса на низком бордюре

Аналогичным образом следует занести на бордюр и задние колеса автомобиля:

Задние колеса на низком бордюре

Если задние колеса встретили существенное сопротивление при попытке въехать на бордюр, значит высота камня является средней по нашей классификации и следует воспользоваться следующим способом.

Как заехать на средний бордюр?

Въезд на средний бордюр несколько сложнее, чем въезд на бордюр низкий. Тем не менее большинство водителей без проблем въезжают и на средние бордюры.

Видео (кликните для воспроизведения).

Исходное положение автомобиля несколько отличается от предыдущей ситуации. Машина должна располагаться к бордюру под углом таким образом, чтобы одновременно на бордюр въезжало лишь одно колесо автомобиля.

Подготовка к въезду на средний бордюр

Руль автомобиля находится в среднем положении, т.е. машина едет точно прямо.

После того, как автомобиль расположен под правильным углом следует начать движение на минимальной скорости. Первым на бордюре окажется правое переднее колесо:

1)Правое переднее колесо на среднем бордюре

2)После этого на бордюр попадет левое переднее колесо

3)Передние колеса на среднем бордюре

4)Третьим на бордюр въезжает заднее правое колесо

5)Три колеса на бордюре

Если на одном из предшествующих этапов автомобиль встречает существенное сопротивление и начинает глохнуть, увеличьте обороты двигателя нажатием на педаль газа и повторите попытку.

После того, как 3 колеса уже находятся на бордюре, можно начинать выравнивать автомобиль на выбранном парковочном месте. Последнее заднее колесо на бордюр заедет под любым углом.

Автомобиль на среднем бордюре

При использовании данного способа важно следить, чтобы одновременно на бордюр въезжало лишь одно колесо.
Въезд на высокий бордюр

Ну и последний способ въезда на бордюр, который целесообразно использовать при въезде на высокий бордюр.

Подчеркну, что в данном случае нужно быть довольно осторожным, чтобы не повредить автомобиль, т.к. бордюр располагается выше его бампера:

Подготовка к въезду на высокий бордюр

Итак, исходное положение существенно отличается от предшествующих случаев. Ваш автомобиль должен располагаться параллельно тротуару. Это нужно для того, чтобы переднее правое колесо въехало на бордюр чуть раньше бампера. В исходном положении следует вывернуть руль автомобиля до упора вправо.

После этого начинайте медленно въезжать на бордюр передним правым колесом

[2]

1)Переднее правое колесо на высоком бордюре

2)После этого нужно проехать чуть-чуть вперед под небольшим углом к бордюру, чтобы вслед на передним правым колесом на бордюр взобралось и заднее правое колесо.

3)Правая сторона автомобиля на высоком бордюре

4)После этого следует вновь повернуть руль до упора вправо и занести на бордюр переднее левое колесо

5)Три колеса автомобиля на высоком бордюре

6)Последним на бордюр въезжает заднее левое колесо

Обратите внимание, что не каждый высокий бордюр покорится Вашему автомобилю (особенно не очень высокому), поэтому следует внимательно относится к этому типу парковки.

Еще одно замечание. Никогда не забывайте, что Вы въехали на высокий бордюр! Съезжать с высокого бордюра обязательно нужно в порядке, обратном въезду. В противном случае Вы рискуете повредить бампера и пороги автомобиля. Последним с высокого бордюра должно спускаться переднее колесо, причем бампер в этот момент уже должен быть не над бордюром.

Читайте так же:  Проезжая часть в пдд

Как заехать на бордюр, чтобы не повредить машину?

Лучше всего, конечно, никак. Но иногда заехать на бордюр (бордюрный камень) все-таки необходимо, и даже ПДД регламентирует такие случаи. Вопрос в том, как сделать это правильно, не повредив машину, если дорожный просвет не слишком большой.

На магистральный бордюр, высотой 450 мм (ГОСТ 6665–91), проблематично заехать даже на автомобиле с большим дорожным просветом. Впрочем, и представить такую ситуацию, когда кому-то понадобится это делать, довольно тяжело. Чаще водителям легковушек приходится «штурмовать» дорожные бордюры высотой 300 мм (по ГОСТу). Это размер самого камня, не заглубленного в асфальт или грунт. Если бордюр установлен правильно, то он возвышается над дорогой на высоту порядка 150–160 мм.

Залетать на бордюр с разгона не стоит даже владельцам внедорожников. Возможно, камень не заденет кузов или агрегаты машины, однако подвеска сработает на «отбой», что может вывести ее из строя. К тому же закраина колесного диска при таком ударе может пробить боковину шины. Или помнется сам диск. Так что машину на бордюр лучше, как говорят опытные водители, «затягивать», то есть закатываться не спеша, в натяг. На машине с автоматом левая нога при этом должна быть готова нажать на педаль тормоза. Если у машины механика, положите руку на ручник. Остановите машину, если она откатится.

На низком автомобиле тем более не стоит спешить. Если не получилось заехать с первого раза, можно немного откатиться назад, чтобы было больше места для разгона. А если проделываете это впервые в своей водительской практике, убедитесь вначале в том, что поблизости нет пешеходов и других машин.

Заезжать на бордюр под прямым углом, 90°, то есть сразу парой колес, передних или задних, — плохая идея. Если у вас автомобиль с механической коробкой передач, скорее всего вы «подпалите» сцепление и чиркнете юбкой бампера об асфальт — либо передней, либо задней.

Оптимально заезжать на бордюр под углом, близким к 45 градусам. Таким образом все колеса закатятся на препятствие поочередно, что уменьшит нагрузку на подвеску и снизит вероятность контакта рычагов подвески, порогов, бамперов, выхлопной системы или поддона картера с камнем. Однако понятно, что поставить машину под таким углом не всегда позволяет пространство. В таком случае нужно задать максимально возможный угол и выкрутить колеса к бордюру. И только после этого потихоньку закатываться на него.

А что делать, если автомобиль ну очень низкий (с маленьким клиренсом), а бордюр очень высокий (не по ГОСТу)? Три варианта. Либо оставить затею, не карабкаться на него, либо искать другой заезд (почитав предварительно пункт 9.9 ПДД о движении по тротуару и статью 12.15 КОАП РФ о наказании за это нарушение). Либо придумать какие-то трапы (например, из длинных широких досок) и закатывать автомобиль очень аккуратно. Может быть, даже заталкивать вручную.

Относительно простой, но более рискованный способ забраться на бордюр, который выше бампера — поставить машину параллельно бордюру на расстоянии 10–15 сантиметров от него, выкрутить колесо к бордюру и постараться затащить автомобиль. И, не останавливаясь, прокатиться вперед, чтобы на бордюр зашло и заднее колесо. Риск в том, что колесо может сорваться с камня и машина рухнет на бампер, и в том, что бордюр можно зацепить порогом. В сырую погоду, когда камень влажный и скользкий, так лучше не экспериментировать. Зимой — тем более.

Низкий автомобиль сложно и припарковать у высокого бордюра так, чтобы не повредить дверь, открывая ее. И в этом случае придется ставить машину под углом, достаточным, чтобы спокойно открыть дверь. Удостоверившись, естественно, что вы при этом никому не мешаете и не нарушаете правила парковки.

Как заехать на бордюр на велосипеде?

При катании в городе очень полезно приобрести навык заезжать на бордюрный камень (парапет), не слезая с велосипеда. Это сильно экономит время и силы, поскольку таких парапетов придется преодолеть огромное множество.

Как заезжать на бордюр на велосипеде не слезая с него? На самом деле, для этого нужно освоить специфический, но не сложный прием, который пригодится и в других ситуациях в пути. Часто начинающие велосипедисты делают принципиальную и очень серьезную ошибку. Человек разгоняется перед бордюром и на полном ходу врезается в него. При такой технике значительно страдает сам велосипед, а велосипедист рискует перевернуться через руль или получить травму вследствие повреждения вилки или переднего колеса. Такой способ не только опасный, но и глупый. При этом следует понимать, что если залетать на препятствие под небольшим углом, отличным от прямого, переднее колесо может не заехать на бордюр, а начать скользить вдоль препятствия, что однозначно вызовет серьезное падение. Оптимально было бы запрыгивать на бордюр, используя так называемый банни хоп. Однако, это отдельное упражнение, которое не всегда получается быстро освоить, особенно если речь идёт о простом дорожном велосипеде. Мало того дорожный велосипед не всегда способен выдержать нагрузки от прыжков.

Для того, чтобы заехать на бордюр, необходимо научиться перешагивать препятствие на велосипеде. Последовательность действий велосипедиста должна выглядеть следующим образом:

Тренироваться следует начинать с небольших бордюров, которые при ударе велосипеда об них не приведут к падению, однако позволят почувствовать, получается ли правильно выполнить упражнение или нет. Упражняться можно и перешагивая небольшое бревно. Скорость для начала следует выбрать минимальную. Отрабатыватькаждый этап также полезно отдельно, а только потом объединять всё в единую связку. Полезно будет надеть шлем.

Описанная методика при правильной реализации позволяет без особых сложностей заезжать даже на высокие бордюры (около 40 см) на любом типе велосипеда. Освоенная техника позволяет заезжать на бордюр под любым углом.

Следует обратить внимание, что вся ответственность за использование приведенной выше информации лежит только на читателе, а подобные упражнения могут быть опасны для здоровья.

Как правильно заезжать на бордюр на машине? — Для начала определи его высоту

04 января 2016 Категория: Техника вождения автомобиля

Заезд на бордюр — это то, с чем сталкивался почти каждый водитель. Как правило, в жилых зонах многим водителям часто приходится заезжать на бордюры, чтобы доехать до нужного места.

Тем не менее, как заезд на тротуар, так и проезд по нему чаще всего считается нарушением ПДД, но есть и случаи, когда правила разрешают это делать.

В каких случаях можно заезжать на бордюр?

Давайте посмотрим, что об этом написано в правилах дорожного движения:

Читайте так же:  Когда лучше начать учиться в автошколе

В пункте ПДД 12.2 оговаривается, что при наличии знака 6.4 и одной из табличек 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 — 8.6.9. парковка для легковых автомобилей с заездом на бордюр — разрешается.

Также пунктом ПДД 9.9 разрешается проезд транспортных средств по тротуару, выполняющих коммунальные или дорожные работы, а также автомобилям, перевозящие грузы к объектам, которые находятся у обочин и не имеющие других путей подъезда.

Как правильно заезжать на бордюр на машине?

Первым делом нужно правильно определять его высоту. Так, как именно от этого зависит метод, которым вы воспользуетесь для преодоления данного препятствия. А высота бордюра напрямую зависит от высоты бампера в автомобиле.

Низкий бордюр

Проще всего заехать на низкий бордюр, по высоте он намного меньше бампера автомобиля. Как правило, у большинства водителей трудностей с его преодолением не возникает, однако при заезде под прямым углом нужно придерживаться некоторых правил, которые помогут избежать ненужных повреждений.

Заезд должен проходить плавно и на маленькой скорости. Так как неправильный заезд на бордюр может плохо отразиться не только на покрышках и дисках, но и подвеске автомобиля. Остановившись у обочины, плавно отпускайте сцепление, пока передние колеса автомобиля не окажутся на бордюре. Также плавно нужно заезжать и задними колесами.

Средний бордюр

Хоть средний бордюр и ниже бампера автомобиля, но въехать на такой бордюр одновременно двумя колесами в большинстве случаев не получится. Чтобы правильно заехать на такой бордюр лучше всего воспользоваться следующей техникой:

Ставим машину под углом 45 градусов по отношению к тротуару — это делается для того, чтобы въезд на бордюр осуществлялся поочередно по одному колесу.

Не доезжая до бордюра выкрутите руль почти до упора в нужную сторону и остановитесь так, чтобы от края бордюрного камня и до переднего колеса авто оставалось 5-10 сантиметров. Если этого не сделать и подъехать в упор, то вы рискуете не заехать, а колеса начнут просто прокручиваться на одном месте.

После того, как основная подготовка была завершена, осторожно отпускайте педаль сцепления, и постепенно прибавляйте обороты двигателя. И как только вы почувствовали легкий толчок в момент наезда на край бордюрного камня, ещё больше нажмите на педаль газа. При правильном выполнении колесо автомобиля должно плавно, без проскальзывания заехать на бордюр. После того как колесо окажется на бордюре, сразу жмите педаль тормоза – это нужно для того, чтобы другое колесо случайно с ходу не залетело и не ударилось об край бордюрного камня. Так как при сильном ударе об край камня, есть вероятность того, что покрышка полностью сожмется и колесный диск прорежет дырку в боковине. Поэтому с ходу заезжать на бордюр нельзя! Принцип заезда оставшихся колес абсолютно идентичен первому.

Теперь расскажу о съезде с бордюра. Съезд с бордюра должен осуществляться по такому же принципу, как и въезд. Точнее сказать, съезжать нужно, как передом, так и задом – по одному колесу. Например, при съезде задом вначале должно спуститься заднее колесо одно, затем второе, потом передние одно и второе. Также во время спуска автомобиля с бордюра, необходимо придерживать педаль тормоза так, чтобы колеса не «шмякались» в низ, а плавно съезжали. Так как если попытаться быстро слететь с бордюрного камня или съехать одновременно двумя колесами, то при приземлении кузов автомобиля сильно присядет и есть большая вероятность того, что защита или бампер ударится об край бордюра.

Высокий бордюр

Метод заезда на высокий бордюр, заметно отличается от заезда на средний, так как он выше бампера авто. Поэтому без должного опыта преодоления таких препятствий, можно не только опуститься в глазах других водителей, но и повредить защиту или бампер. К примеру, вам надо заехать на бордюр, который находится справа. Ваши действия:

Поставьте машину параллельно, на расстоянии 20 сантиметров от бордюра. После этого выкрутите руль до упора вправо – это позволит колесу автомобиля заехать на бордюрный камень раньше, чем в него воткнется бампер.

Остальные действия будут такие же, как и при заезде на средний бордюр, однако в этом случае после заезда переднего колеса, необходимо выровнять руль и проехать вперед, пока не заедет заднее правое колесо. Дальше нужно снова повернуть руль и заехать уже передним левым. И последним у нас заедет заднее левое колесо. Съезд должен проходить в обратном порядке.

Также нужно запомнить, что этот способ заезда сильно влияет на долговечность покрышек, так как при заезде на бордюр под таким углом, боковая часть покрышки испытывает большие нагрузки. Вы это сразу поймете, как только посмотрите на прогиб колеса во время заезда на край бордюра. Поэтому лучше избегайте заездов на такие бордюры, чтоб лишний раз не подвергать свой авто испытаниям на прочность.

Как безопасно заехать на бордюр

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Сперва стоит отметить, что ПДД предусматривает парковку с заездом на бордюр в определенных местах, если там есть знак 6.4 или одна из табличек (8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 8.6.9.), на которых показан вариант парковки машины. Правда не всегда такие знаки предполагают бесплатную парковку. Также закон позволяет водителям заезжать на тротуар в определенных случаях. Например, в том случае, если водителю необходимо припарковаться у здания магазина, чтобы выгрузить из багажника что-то тяжелое, ну или наоборот загрузить.

Как правильно заехать на бордюр

Самый простой способ заехать на бордюр – это встать прямо перед ним и на скорости заехать, но так лучше никогда не делать. Во-первых, если у вас механика есть риск сжечь сцепление. Во-вторых, скорее всего вы очень сильно повредить юбку бампера. Для того, чтобы заехать на бордюр аккуратно необходимо встать перед бордюром под максимально возможным углом и заехать. Таким образом вы лишаетесь риска повредить машину.

Но что делать, если бордюр слишком высокий, а у вашей машины слишком маленький клиренс? Есть несколько вариантов решить такую проблему:

  1. Просто сдаться и оставить эту идею.
  2. Выбрать другой способ заехать на бордюр (Для этого следует ознакомиться с пунктом 9.9 ПДД и пунктом 12.15 КОАП РФ и посмотреть, что за это грозит).
  3. Придумать своеобразный трап, по которому можно будет заехать на бордюр.

Но и для высоких бордюров есть более-менее простой способ вскарабкаться. Для этого просто нужно поставить машину на расстоянии 15-ти см от бордюра параллельно ему. После необходимо выкрутить колеса к бордюру и прокатиться вперед так, чтобы зашло заднее колесо. Но тут есть очень большой риск сорваться и повредить автомобиль. Поэтому выполнять данный акробатический номер зимой или в дождь не следует.

Читайте так же:  Основания для досмотра транспортных средств

Низкий бордюр

Не стоит недооценивать препятствие даже в том случае, если оно очень маленькое. На бордюр, который ниже 10 сантиметров следует также заезжать крайне аккуратно: на невысокой скорости и накатом. На очень низкий бордюр можно не боясь заезжать под прямым углом, но, а если бордюр превышает 10 сантиметров, то заезжать на него сразу двумя колесами очень плохая идея, потому что можно повредить машину. Заезжать на подобный бордюр стоит способом, который описан выше. Если вы новичок, то следует встать перед бордюром так, чтобы от ближайшего колеса до него оставалось примерно 100 миллиметров.

После этого нужно газануть так, чтобы передние колеса плавно заехали на бордюр. Такую же операцию нужно проделать с задними колесами. Таким образом можно сократить риски сжечь сцепление или повредить юбку подвески. Профессиональные водители обычно делают это за одно движение, они знают с какой скоростью им нужно ехать на бордюр, чтобы колеса сами заехали на него без происшествий. Как и любой водительский трюк – это умению приходит с опытом.

Как правильно заезжать на бордюр

А вот вы знали как правильно заезжать на бордюр? А я вот наткнулся на интересную статью о том, как делать это правильно. Решил поделиться, потому что вижу иногда, как некоторые штурмуют бордюры по-полной!

Итак, я рекомендую применять информацию из этой статьи для въезда только на те тротуары, где остановка и стоянка не запрещены.

Для начала я хочу разделить бордюры на 3 группы:

1. Под низким бордюром будем понимать такой бордюр, въехать на который можно под любым углом не испытывая никаких сложностей.

2. Высокий бордюр — бордюр, высота которого больше, чем расстояние между землей и передним бампером Вашего автомобиля. Въезжать на подобный бордюр нужно очень осторожно, т.к. в противном случае можно повредить автомобиль.

3. Средние бордюры — промежуточный вариант между низким и высоким бордюрами.

Я намеренно не привожу высоту бордюров в сантиметрах, т.к. в зависимости от используемого Вами автомобиля цифры могут быть очень и очень разными.

Как я уже писал выше, въезд на низкий бордюр не вызывает никаких сложностей, поэтому въезжать на него можно под любым углом. После того, как Вы поставили автомобиль перпендикулярно бордюру, медленно отпускайте сцепление, чтобы автомобиль медленно и равномерно въехал на бордюр двумя передними колесами:

Передние колеса на низком бордюре

Аналогичным образом следует занести на бордюр и задние колеса автомобиля:

Задние колеса на низком бордюре

Если задние колеса встретили существенное сопротивление при попытке въехать на бордюр, значит высота камня является средней по нашей классификации и следует воспользоваться следующим способом.

Въезд на средний бордюр несколько сложнее, чем въезд на бордюр низкий. Тем не менее большинство водителей без проблем въезжают и на средние бордюры.

Исходное положение автомобиля несколько отличается от предыдущей ситуации. Машина должна располагаться к бордюру под углом таким образом, чтобы одновременно на бордюр въезжало лишь одно колесо автомобиля.
Руль автомобиля находится в среднем положении, т.е. машина едет точно прямо. После того, как автомобиль расположен под правильным углом следует начать движение на минимальной скорости. Первым на бордюре окажется правое переднее колесо:

1)Правое переднее колесо на среднем бордюре

2)После этого на бордюр попадет левое переднее колесо

[1]

3)Передние колеса на среднем бордюре

4)Третьим на бордюр въезжает заднее правое колесо

5)Три колеса на бордюре

Если на одном из предшествующих этапов автомобиль встречает существенное сопротивление и начинает глохнуть, увеличьте обороты двигателя нажатием на педаль газа и повторите попытку. После того, как 3 колеса уже находятся на бордюре, можно начинать выравнивать автомобиль на выбранном парковочном месте. Последнее заднее колесо на бордюр заедет под любым углом. При использовании данного способа важно следить, чтобы одновременно на бордюр въезжало лишь одно колесо.

Мастер парковки на бордюры

Ну и последний способ въезда на бордюр, который целесообразно использовать при въезде на высокий бордюр.
Подчеркну, что в данном случае нужно быть довольно осторожным, чтобы не повредить автомобиль, т.к. бордюр располагается выше его бампера.
Итак, исходное положение существенно отличается от предшествующих случаев. Ваш автомобиль должен располагаться параллельно тротуару. Это нужно для того, чтобы переднее правое колесо въехало на бордюр чуть раньше бампера. В исходном положении следует вывернуть руль автомобиля до упора вправо.

После этого начинайте медленно въезжать на бордюр передним правым колесом

1)Переднее правое колесо на высоком бордюре

2)После этого нужно проехать чуть-чуть вперед под небольшим углом к бордюру, чтобы вслед на передним правым колесом на бордюр взобралось и заднее правое колесо.

3)Правая сторона автомобиля на высоком бордюре

4)После этого следует вновь повернуть руль до упора вправо и занести на бордюр переднее левое колесо

5)Три колеса автомобиля на высоком бордюре

6)Последним на бордюр въезжает заднее левое колесо

Обратите внимание, что не каждый высокий бордюр покорится Вашему автомобилю (особенно не очень высокому), поэтому следует внимательно относится к этому типу парковки.
Еще одно замечание. Никогда не забывайте, что Вы въехали на высокий бордюр! Съезжать с высокого бордюра обязательно нужно в порядке, обратном въезду. В противном случае Вы рискуете повредить бампера и пороги автомобиля. Последним с высокого бордюра должно спускаться переднее колесо, причем бампер в этот момент уже должен быть не над бордюром.

Видео (кликните для воспроизведения).

Теперь вы знаете как попасть к шоу СТОП-ХАМ. Чаще запрыгивайте на бордюры, особенно там где нельзя, шансы возрастут! :)) Шучу! Надеюсь, что многим поможет, а также поможет окружающим, которые ждут не очень опытного водителя.

Источники


  1. Головистикова, А.; Дмитриев, Ю. Проблемы теории государства и права. Учебник; М.: Эксмо, 2012. — 832 c.

  2. Корнийчук Г. А. Арбитражное процессуальное право. Ответы на экзаменационные вопросы; Экзамен — Москва, 2010. — 288 c.

  3. Милантьев, В.П. История и методология физики / В.П. Милантьев. — М.: Российский университет дружбы народов (РУДН), 2016. — 578 c.
  4. Толкушкин, А.В. Налогообложение физических лиц при операциях с недвижимостью / А.В. Толкушкин. — М.: ЮРИСТЪ, 2000. — 344 c.
Как заехать на бордюр
Оценка 5 проголосовавших: 1

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here